車載移動接收方式構思綜述

廣播電視移動接收，主要指在移動中接收廣播電視信號，移動者利用車載接收機穿越不同的覆蓋服務區(qū)時，無須調臺而能跟蹤接收廣播電視固定節(jié)目，是更高一級的應用。本文主要討論這一種應用。

移動接收廣播電視固定節(jié)目是廣播電視發(fā)展中產生的一種重要應用，有著十分重要的意義，也有著很大的經濟潛力，調頻同步廣播就是其中一個成功的案例。調頻同步廣播可在一個較大的區(qū)域范圍內，采用同一頻率覆蓋，移動者在其間移動接收時，不用調整頻率，就可以穿越不同覆蓋區(qū)，接收同一節(jié)目，安徽交通臺率先采用這種方式覆蓋，取得了超出預想的效果，其節(jié)目收聽率和廣告投放率成倍增長，形成了廣播優(yōu)質的播出資源平臺，創(chuàng)造了廣播的一種成功應用模式，對廣播的應用和發(fā)展產生了深刻得影響。

廣播和電視已經進入到數字化時代，并且在可以預見得將來將會進入到全數字化時代，模擬時代廣播電視移動接收的成功應用模式，深深影響著目前數字時代廣播電視移動接收的應用和發(fā)展。目前，數字化調制的調頻同步廣播已應運而生，數字電視單頻網由于能支持車載移動固定接收，獲得了普遍接受和認同，目前占據著支持移動固定接收獨一無二的位置。但是，在這個廣播電視數字化跨時代的偉大背景下，我們是就這樣不假思索順其自然地進入數字化時代，還是要對廣播電視在某些重要方面的應用回頭加以總結，而對未來的一些發(fā)展路徑做一下系統(tǒng)的、戰(zhàn)略性的思考呢？審慎地考慮一下有沒有其它的方式和可能呢？我認為，至少在車載移動固定接收同一節(jié)目的實現方式上，我們可以做些這樣的思考。調頻同步廣播雖然能夠支持車輛在移動過程中接收同一固定節(jié)目，我們也看到其本身存在著難以克服的缺點，其在兩個服務區(qū)的等場強區(qū)存在著嚴重的同頻干擾，在收聽時往往覺得難以忍受，盡管為了保證車輛移動接收效果，我們盡量將等場強區(qū)調得遠離公路，但是我們知道，由于高速公路網和各種公路網縱橫交錯，事實上我們做不到這一點，只不過有所側重罷了。同時等場強干擾區(qū)必定會落在城鄉(xiāng)某一區(qū)域，造成這些地區(qū)接收質量嚴重劣化，因此，從整體覆蓋角度來說，這種應用模式不太會成為調頻廣播的一種實際標準。

數字電視單頻網為一定區(qū)域內電視節(jié)目移動接收提供了一種模式，使數字電視移動接收成為可能，但是我們知道，由于超越干擾等各種干擾的存在，這種單頻網調整非常困難，區(qū)域越大，單頻網布點數量越多，相互牽扯越多，調整越困難，要想調整一個全國的單頻網幾乎是一件不可能的事，即使調整一個省級范圍的單頻網也是一項難以想象的復雜任務，且其穩(wěn)定性差，其中一個點功率大小等參數的變化，或同步出了問題，都會影響和干擾相當大的覆蓋區(qū)，甚至會造成系統(tǒng)性癱瘓。目前的數字化調制調頻同步廣播同樣存在著前述的嚴重弊端。處在廣播電視發(fā)展的重要當口，展望未來，一切都剛剛開始，既然支持目前的車載移動固定接收技術存在著種種不如人意，在數字化時代，我們能否找到更好的方式實現移動接收同一固定節(jié)目，并且在此基礎上重新審視廣播電視覆蓋方案和相應的數字頻率規(guī)劃呢？答案是肯定的，但是需要我們從完全不同的地方出發(fā)來考慮這一問題。模擬時代同步廣播的應用，主要是從發(fā)端著手解決問題，這是基于任何一個應用主體都無法徹底更換社會上已有的，有的用幾十年的龐大的接收終端，因此，只能面對實際，從發(fā)端尋求解決問題的方法，而目前，數字化覆蓋剛剛起步，市場上數字接收終端還為數寥寥，還沒有形成較大的規(guī)模，這給我們提供了一個從發(fā)端和收端結合，利用數字化的優(yōu)勢解決這一問題的契機。

廣播電視數字化的一個優(yōu)點，就是節(jié)目自動識別成為可能，每個節(jié)目可以賦予一個獨一無二的PID碼，這樣接收終端就可以自動識別當前正在接收的節(jié)目了，這在模擬時代是不容易做到的。設想一種專門支持車載移動固定接收的接收機，和普通的接收機不同的是，這種接收應當具有這樣的功能，其能一邊接收業(yè)主當前選定的節(jié)目，一邊通過識別PID碼搜索當前存不存在播出同樣節(jié)目的，信號強度更強的其它頻率、頻道，如發(fā)現有立即切換到信號強度更強的頻率頻道上去，并開始下一個搜索過程。這樣，在數字化時代，我們就可以設計出自動找臺的收音機。這樣的接收機目前就不難設計出來，它與眾不同的是有兩個調諧器，一個用來接收固定節(jié)目，另外一個用來自動找尋播出同一節(jié)目的臺，并比較其信號強度，并自動切換到信號更強的一個臺上去，或者當前接收節(jié)目的信號強度下降到某一閾值后，啟動搜索其他播出同一節(jié)目的頻率，并進行信號強度比較和切換，這樣就實現了接收機自動找臺功能，當然，今后也許會有人研發(fā)出更好的自動找臺技術。這樣，我們在做數字頻率覆蓋規(guī)劃時，對同一節(jié)目在相鄰覆蓋區(qū)，不是采用單頻網連接，而是采用異頻大功率覆蓋，每一播出的節(jié)目攜帶有自己唯一的PID碼。車輛在穿越不同服務區(qū)時，無須人工調整，而能夠自動找尋到下一個播出當前接收節(jié)目的發(fā)射信號，實現車載移動固定接收。這樣，組建一個全國范圍的移動接收固定同一節(jié)目的覆蓋網易如反掌，一個省級范圍的更不在話下，而采用單頻網方案，即使組建了一個省級范圍的單頻網，也很難以維護和投入實用。在這種方案中，單頻網技術可以應用于一個大功率范圍覆蓋內的陰影區(qū)或盲區(qū)進行補點。有了自動找臺的接收機，再配上播出節(jié)目的數字PID識別碼，移動車輛在大范圍內實現固定節(jié)目接收就非常容易了。

這樣做還有一個最大的好處，就是數字時代頻率規(guī)劃可以和模擬時代頻率規(guī)劃原則保持一致，只不過由于鄰頻保護等門檻的降低頻率規(guī)劃會更容易些。更重要的是當前廣播電視正在或者即將準備進行全數字化播出，社會上還沒有太多的車載移動數字接收機，只要確定了思路、方法和標準，一切都還來得及。當廣播電視數字化真正全面來臨時，由于我們具備了很容易搭建大范圍的廣播電視移動接收固定節(jié)目覆蓋網方法，必將會大大提高廣播電視的影響力，形成廣播電視支持移動的優(yōu)質資源平臺，大大促進廣播電視的發(fā)展和應用。